Необходимые ингридиенты для создания авиапедалей:

1) Джой или контроллер из него
2) Куча железок
3) Прямые руки
4) Инструменты (не много)
5) Чуток фантазии

Мои педали не претендуют на роль эталона или образца. Я просто хочу рассказать о том как делал педали я. Надеюсь мой опыт кому-нибудь пригодится.
Хочу заранее извиниться за качество фоток и за "чертежи", сделанные в паинте...

Примерная стоймость таких педалей:
Джойстик = уже есть.
Резистор = 10 руб.
Шатуны, Педали, Каретка... = 300 руб.
ДСП = 100 руб

Итого 410руб
лично мне обошлось в 250руб, но можно и совсем бесплатно... главное знать где взять.

Использовавшийся инструмент:
Отвёртки
Гаечные ключи
Плоскогубцы
Дрель
Сварочный аппарат (не мой и работал им не я)

Электронная часть:

Если вы решили сделать педали, то видимо джой у вас уже есть.
Разбираете РУС и вытаскиваете из него резистор, отвечающий за поворот ручки вокруг оси (как на рисунке)

У меня была электроника от старого джоя, поэтому разбирать ничего больше не пришлось. Педали в таком случае работают как отдельное устройство.

Старые резисторы были уже убитыми и мне пришлось заменить их.
Я использовал переменный резистор от древней электроники советского производства. Купить такой можно на рынке (10 руб), а можно выдернуть из старого телека.
выглядит он примерно так:

Примерная схема:

При изготовлении механической части я использовал детали от велосипеда. Достать их легко и стоят они не дорого.

Берём 2 шатуна (оба должны быть левыми, без звёздочки). Для тех кто не знает что такое шатун, выкладываю фото:

Один из шатунов придётся немного обрезать, чтоб их можно было совместить (как на рисунке)
Несём это к сварщику (найти такого человека можно в автомастерской).

Красным и чёрным на рисунке изображены шатуны, зелёным - место сварки.

Эта конструкция одевается на вал, который в свою очередь вставляется в каретку.
Когда будете покупать все эти детали, думайте сразу как будет крепиться каретка. Вал, шатуны и каретка должны быть совместимы.

В интернете я нашёл вот такой каретный узел:

К сожалению, обнаружить его в магазине мне не удалось. Вместо него я использовал... трубу. Это не самый лучший способ. Из-за разницы в диаметрах возникает небольшой люфт.
Лучше всего отрезать кусок рамы от старого велика, что я и сделаю... но уже наверное летом.

Центровка:
В данный момент функционирует временный вариант. "Резинками для денег" обе педали притягиваются к основанию (к доске).
У такой конструкции плюсов всего два: просто и дёшего.
Минусов тоже не много, но они существенно значительнее:
1) Не чуствуется центральное положение (педали слегка "гуляют" возле центра).
2) Из-за разной силы натяжения правых и левых резинок происходит смещение центра.
3) Резинки иногда рвутся.

В будущем я планирую изменить центровку. На рисунке изображена её примерная схема. Как именно это реализовать я ещё не решил.

Цвета на рисунке:
чёрный - шатуны
синий - пружина
красный - оси вращения
оранжевый - Какая либо фиксирующая хрень.
зелёный - фиг его знает, что это.

Плюсы такой конструкции: чёткая фиксация педалей в центральном положении, отсутсвие рвущихся резинок...
Минусы: собрать такую будет не легко, конструкция требует перерабтки под реально существующие детали.

Настройка:
Т.к. совместить угол поворота резистора и угол поворота шатунов очень сложно, а может и не возможно... джой придётся откалибровать.
Для этого надо покапаться в драйверах или скачать специальную программу. Какую? ну с таким вопросом лучше идти к Яндексу или Гуглу.
_______________________________________________________
_______________________________________________________
_______________________________________________________
Вот пара фотографий того, что получилось у меня:

Посмотреть ещё фотографии, найти дополнительное описание и задать свои вопросы можно в соответствующей теме форума:
http://sug.clan.su/forum/12-14-1

Copyright =SUG=Ti-j ©